Maersk ushbu haftada konteyner stavkalari yilning ikkinchi yarmida pasayishini kutganini aytdi va uzoq muddatli shartnomalar bo'yicha hajmining 70 foizini ta'minlash strategiyasini asosladi.
Spot stavkalari Osiyo-Shimoliy Evropa savdo yo'lida Xitoy Yangi yilidan keyin yumshash belgilarini allaqachon ko'rsatmoqda va H2da normalizatsiyaning qandaydir shakliga qaytish marshrutdagi yangi raqib tashuvchilarning barqarorligiga tahdid soladi.
Xitoydan Shimoliy Yevropaga haftasiga bir necha marta qatnovlarni taklif etuvchi to'xtatuvchi tashuvchilar soni tobora ortib borayotgani o'zlarining kosmik kafolatlari, tezroq tranzitlari, tiqilib qolgan markaz portlaridan qochish, holat monitoringi va eng muhimi, yaxshi aloqa bilan bozorda o'z o'rnini egalladi.
Ga ko'raLoadstarso'rovlarga ko'ra, Shenzhen va Ningbodan Liverpulga haftalik qatnovlar uchun tariflar taxminan 32 kunlik tranzit vaqti bilan 40 fut uchun 13,500 dollarni tashkil etadi, bu Xeneta kompaniyasining XSI qisqa muddatli Osiyo-Shimoliy Yevropa indeksi komponenti bilan solishtirganda ijobiydir. Bu hafta 4%, 40ft uchun 14,258 dollarni tashkil etdi va oy uchun 6% ga pasaydi.
Shunga qaramay, ijaraga olingan tonnajning katta xarajati va boshqa ko'plab inflyatsion kema ish bosimini, shu jumladan o'sib borayotgan bunker xarajatlarini inobatga olgan holda, agar spot bozor narxlari 40 fut uchun taxminan 10 000 AQSh dollarigacha tushib qolsa, xizmatlar sayohat bo'ylab sayohat qilish uchun kurash olib boradi.
Buni asosiy aloqa operatorlaridan biri aytdiLoadstaru ad-hoc tashuvchilarning kunlari sanalgan deb hisoblaydi.
“Agar stavkalar uchdan biriga tushsa, bu yigitlarning aksariyati tezda biznesdan chiqib ketishadi.Shunday qilib, agar men yuk jo'natuvchi bo'lganimda, yuk qolib ketgan taqdirda mahsulotimning qancha qismini qilganimdan ehtiyot bo'lardim”, dedi manba.
Shu bilan birga, Osiyodan AQShning g'arbiy sohillarigacha bo'lgan transpasifik spot stavkalari bu haftada ancha barqaror bo'ldi, masalan, Drewryning WCI o'qishi 1% ga tushib, 40 fut uchun 10 437 dollarni tashkil etdi.
Ningbo Containerized Freight Index sharhiga ko'ra, savdo bo'yicha qisqa muddatli stavkalarni qo'llab-quvvatlovchi "ko'p sonli suzib yurishlar to'xtatildi".
Okean tashuvchilar endi bu bekor qilingan suzishlarni bo'sh sayohatlar deb hisoblamaydilar, balki ular Los-Anjeles va Long-Bich portlarida kemaning surunkali tirbandligi bilan bog'liq bo'lgan "siljish" deb hisoblashadi.
Biroq, Osiyodan AQShning sharqiy qirg'oqlaridagi spot bozori mustahkamlangan ko'rinadi, WCI bu hafta 2 foizga o'sib, 40 fut uchun 13,437 dollarni tashkil etdi.
Tariflar firmasi sifatida Maersk kelasi oy Vung Taodan (Vetnam) Xitoyning Ningbo va Shanxay portlari orqali va AQShning sharqiy sohilidagi Xyuston va Norfolk portlari bilan bog'langan mustaqil transpasifik sharqiy sohil xizmatini ishga tushirishini e'lon qildi.
Maersk mijozlarning "yuklarga bo'lgan talablarini oshirishga" munosabat bildirishini aytdi va Panama kanali orqali tranzit o'tadigan yangi xizmatga 4500 teu bo'lgan bir qator kemalarni joylashtiradi.
Va tashuvchi o'zining TP20 sharqiy sohilida joylashgan kemalarni 4500 teudan 6500 teugacha ko'tarish niyatida ekanligini qo'shimcha qildi.
Maersk va uning shartnoma bo'yicha mijozlari tomonidan qirg'oq bo'ylab siljish AQShning g'arbiy qirg'og'i portlarini bezovta qiladigan to'xtash va quruqlikdagi kechikishlarni, shuningdek, yaqinlashib kelayotgan mehnat shartnomasi muzokaralari natijasida sanoat harakati tahdidini yumshatadi.
Jeki Chen tomonidan
Xabar vaqti: 2022-yil 11-fevral
