Shenzhenning yangi blokirovkasi ta'minot zanjirlariga Suvayshning uzilishidan ko'ra qattiqroq ta'sir qiladi

Xitoyning Shenchjen shahri bir haftalik blokirovkani boshlagani sababli, okean tashuvchilar o'z tarmoqlarini moslashtirishga intilishmoqda.

Shenzhen Covid-19 oldini olish va nazorat qilish qo'mondonligi tomonidan e'lon qilingan xabarga ko'ra, texnologik shaharning taxminan 17 million aholisi yakshanba kuniga qadar uyda qolishlari kerak - uch tur sinovdan o'tishdan tashqari - shundan so'ng "tuzatishlar kiritiladi" yangi vaziyatga ko'ra ".

Aksariyat tashuvchilar hali ham "biz nima deyishni bilmaymiz", deb maslahat berishmadi.

Uning so'zlariga ko'ra, dunyodagi uchinchi yirik port bo'lgan Yantiandagi qo'ng'iroqlar shu hafta va, ehtimol, keyingi haftada olib tashlanishi kerak.

"Bu biz xohlamagan narsa," dedi u, "bizning rejalashtiruvchilarimiz endi sochlarining qolgan qismini tortib olishmoqda."

CNBC biznes tahlilchisi Lori Enn LaRokkoning ta'kidlashicha, port blokirovka paytida rasman ochiq bo'lib qolsa-da, u aslida yuk operatsiyalari uchun yopiq bo'ladi.

“Portlar kiruvchi kemalardan ko'ra ko'proq, - dedi u, - yuk mashinalarini haydash va mahsulotni omborlardan olib chiqish uchun odamlar kerak.Hech qanday odam savdoga teng kelmaydi."

Tashuvchilardan ma'lumot yo'q bo'lganda, maslahatlarni yuborish ekspeditorlar hamjamiyatiga qoldirildi.Seko Logistics kompaniyasi xodimlari uydan ishlashlarini va o'tgan haftadan buyon odamlar "yopilgan taqdirda operatsiyalarga minimal ta'sir ko'rsatish uchun" uydan smenada ishlashganini aytdi.

Vespucci Maritime kompaniyasi tahlilchisi Lars Jensen shunday dedi: "Yodda tutish kerakki, Yantian o'tgan yili Kovid tufayli yopilganida, yuk oqimiga ta'sir qiluvchi ta'sir Suvaysh kanali blokirovkasidan taxminan ikki baravar katta edi."

Bundan tashqari, Yantian yopilishi Huawei, iPhone ishlab chiqaruvchi Foxconn va boshqa ko'plab yirik texnologiya kompaniyalari joylashgan shaharga taalluqli emas, shuning uchun bu blokirovkaning ta'siri kattaroq va potentsial uzoq davom etishi mumkin.

Shuningdek, Xitoyning Covidni yo'q qilish strategiyasi Omicron variantining "nisbatan engil" alomatlariga qaramay, boshqa materik shaharlarida ham qo'llanilishidan qo'rqishlar mavjud.

Ammo bu, albatta, ta'minot zanjirlari uchun "ishdagi yana bir kalit" bo'lib, hozirgacha normalizatsiyaning qandaydir shakliga qaytish belgilarini ko'rsata boshladi.Aslida, bu yangi uzilishdan oldin, Maersk va Hapag-Lloyd kabi tashuvchilar yilning ikkinchi yarmida jadvalning ishonchliligi (va tariflar) yaxshilanishini bashorat qilishgan.

Buzilish, shuningdek, Osiyo-Yevropa savdo yo'lida spot va qisqa muddatli yuk stavkalarining bosqichma-bosqich eroziyasini to'xtatib qo'yishi mumkin, Xitoyning barcha eksport yo'llari bo'ylab stavkalar yuklarga bo'lgan talabning o'sishini aks ettiradi.

Shirley Fu tomonidan