Ishlamaydigan konteyner egasi Seaspan Corp Xitoy hovlisiga o'nta 7000 teu kemaga yangi buyurtma berdi va so'nggi 10 oy davomida buyurtma kitobini umumiy sig'imi 839 000 teu bo'lgan 70 ta kemaga etdi.
Ushbu portfel ikkita 24 000 teu ULCVni o'z ichiga oladi, lekin asosan kichikroq o'lchamlarni o'z ichiga oladi, ular 7000 teu bo'lgan 25 ta kemani o'z ichiga oladi va 15 qo'sh yoqilg'ida LNG bilan ishlaydi.
Jiangsu Yangzijiang yuk tashish guruhi tomonidan qurilgan skrubber o'rnatilgan kemalar uchun so'nggi taxminiy 1 milliard dollarlik yangi qurilish buyurtmasi 24-chorakda etkazib berishni boshlaydi va oxirgi chorakgacha davom etadi.
Sanoat manbalariga ko'ra, kemalar Yaponiyaning ONE tashuvchisiga 12 yillik uzoq muddatli charterlar asosida ijaraga beriladi, Seaspan 1,4 milliard dollar daromad keltirishi kutilmoqda.
“Bizning oldindan e’lon qilingan 15 ta qo‘sh yoqilg‘i bilan ishlaydigan, 7000 teu hajmli kemalar buyurtmasi bilan ushbu yangi qurilgan buyurtma global flotning qarib qolgan 4000 dan 9000 teugacha bo‘lgan kogortasini almashtirish uchun juda mos bo‘lgan ushbu kema o‘lchamiga mijozlarning chuqur talabining yana bir dalilidir. ”, dedi Seaspan raisi, prezident va bosh direktor Bing Chen.
So'nggi bir necha yil ichida asosiy tashuvchilar ULCVlarga buyurtma berishga e'tibor qaratganligi sababli, kichikroq kemalarning eskirgan floti zudlik bilan almashtirilishi kerak.O'tgan oktyabr oyidan beri berilgan buyurtmalar, shu jumladan joriy yilning birinchi yarmida 300 dan ortig'i - eng yirik tarmoqlarga juda og'ir bo'lgan, 15,000 teu va undan yuqori kemalar uchun yangi qurilgan quvvatning qariyb 78 foizi, atigi 8 foizi esa 3,000 o'lchamdagilar uchun. -8000 teu.
Bundan tashqari, juda qattiq charter bozori va kichikroq o'lchamdagi rekord darajadagi yuqori kunlik ijara stavkalari tashuvchilarni kelajakda yangi qurilgan tonnajni qulflash orqali bozor ulushini himoya qilishga majbur qiladi.Ko'rinib turibdiki, laynerlar yuk tashish bozorining yuqori istiqbollari bilan rag'batlantiriladi va uzoq muddatli charter partiyasi majburiyatlarini o'z zimmalariga olishlariga ishonchlari komil.
Seaspan kompaniyasining 131 ta kemadan iborat bo'lgan, umumiy sig'imi 1,1 m teu bo'lgan hozirgi ekspluatatsion floti yangi qurilishlar qabul qilingandan so'ng 2 m teu dan sal kamroqda 200 tagacha ko'tariladi, bu esa NOO ni egalik qilish kontekstida Maerskdan biroz pastroq joylashtiradi.
Bayonotga ko'ra, yangi qurilgan kemalar qo'shimcha qarzlar va kassadagi naqd pul hisobidan moliyalashtiriladi.Seaspan yirik okean tashuvchilar bilan 12 va 15 yillik charter partiyalari orqali 9,1 milliard dollarga yaqin daromad keltirishi mumkin bo'lgan 6,3 milliard dollarlik buyurtma shov-shuvining o'rtasida.
Shu bilan birga, ONE Cosco kompaniyasini Seaspan kompaniyasining eng yirik mijozi sifatida almashtirdi, bu o'z biznesining 22% ni tashkil etadi, MSC 17% ikkinchi va 14% bilan Cosco uchinchi.
Seaspan biznes modelining kuchliligini isbotlagan holda, olti oylik davrda 30 iyungacha bo'lgan davrda, kema egasi o'rtacha qolgan charter muddatini 3,8 yildan 7,2 yilgacha uzaytirdi, chunki u kema ijarachilari uchun juda qulay bozorda yangi bitimlar bo'yicha muzokaralar olib bordi.
Muallif: Shirley Fu
Yuborilgan vaqt: 30-sentyabr-2021
