2021-yilni transchegaraviy sotuvchilar, ayniqsa logistika sohasida eng qiyin yil deb aytish mumkin.Yanvar oyidan beri yuk tashish maydoni keskinlik holatida.Mart oyida Suvaysh kanalida katta kema tiqilib qoldi.Aprel oyida Shimoliy Amerikadagi yirik portlar tez-tez ish tashlashlar uyushtirdi, bojxona rasmiylashtiruvi kechiktirildi va konteyner muammosi uzoq vaqt davomida hal qilinmadi.Muammolarning to'planishi bilan sotuvchilar nafaqat yuk tashish jadvalining kechikishi, balki turdan keyin narxlarning oshishi ta'siriga duch kelishadi.
So'nggi yangiliklarga ko'ra, Kanada va AQShdagi FBA omborlarida sotuvchilarning inventarizatsiyasiga cheklovlar tufayli sotuvchilarning yuk tashish joylariga bo'lgan talabi kamaydi.Bu dengiz yuklarining kamayishini bildiradimi?Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, yuk tashish kompaniyasi iyun oyi oxirigacha yuk tashish joyini band qilgan va may oyining oxirigacha yuk tashish joyi ajratilgan.Oddiy holat bilan solishtirganda yuk tashish maydoniga bo'lgan talab biroz pasaygan bo'lsa-da, yuk tashish maydoni hali ham juda qattiq va yuk tashish tezligi epidemiyadan oldingi davrga qaytishdan uzoqdir.
Muallif: Erik Vang
Xabar vaqti: 25-mart-2022-yil
